Đánh giá nhanh Ferrari F8 Tributo giá đồn đoán 30 tỷ đồng – siêu xe khiến nhiều đại gia Việt thèm muốn
Trong buổi khai trương Trung tâm dịch và bán xe đã qua sử dụng đầu tiên của Ferrari tại Việt Nam, hãng xe “ngựa chồm” trưng bày chiếc siêu xe F8 Tributo. Xe được tạm nhập tái xuất phục vụ mục đích trưng bày, sau đó sẽ về trở lại Singapore vào ngày 25/10.
Ferrari F8 Tributo là siêu xe kế nhiệm 488 GTB, được truyền thông quốc tế so sánh với đối thủ Lamborghini Huracan EVO. Xe có giá đồn đoán tại Việt Nam vào khoảng 30 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá sẽ biến động theo những trang bị, tính năng hay nhu cầu cá nhân hóa của chủ xe.
So với 488 GTB, F8 Tributo thay đổi toàn diện về thiết kế.
Thiết kế F8 Tributo cứng cáp hơn 488 GTB với những chi tiết được cắt gọt sắc cạnh như cụm đèn chiếu sáng và hốc hút gió phía trước. Đèn hậu dạng 2 ống tròn bố trí đối xứng 2 bên logo Ferrari, thay vì loại ống tròn đơn trên 488 GTB và 458 Italia. Hệ thống ống xả kép quen thuộc như trên mẫu xe tiền nhiệm. Bộ vành 5 chấu kép dạng cánh sao xoáy được thiết kế riêng cho F8 Tributo.
Không chỉ khác biệt ở ngoại hình, F8 Tributo còn nhẹ hơn 488 GTB tới 40 kg, xuống còn 1.330 kg. Ferrari cho biết hiệu suất khí động học của siêu xe này cũng được cải thiện 10%.
Ở thời điểm ra mắt, F8 Tributo được mệnh danh là siêu xe Ferrari động cơ đặt giữa mạnh nhất lịch sử. Máy V8 3.9L tăng áp kép, sinh công suất 720 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, xe chỉ mất 2,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa 340 km/h.
Nội thất F8 Tributo mang đến sự quen thuộc với những ai đã chiêm ngưỡng khoang cabin của 488 GTB. Tuy nhiên, Ferrari đã thay đổi một vài chi tiết đủ để mang đến một trải nghiệm mới khi cầm lái. Vô-lăng có thiết kế mới.
Hệ thống giải trí gọn gàng, nhằm mục đích giảm trọng lượng của xe.
Hệ thống điều hòa có thêm một màn hình nhỏ hiện thị thông tin.
Cửa gió điều hoà dạng ống như động cơ phản lực trên máy bay.
Vô-lăng của Ferrari F8 Tributo tích hợp hầu hết những tính năng liên quan đến vận hành, như nút khởi động, chỉnh độ cứng/mềm của hệ thống treo, chế độ lái, xi-nhan, gạt mưa,…
Xe không có cần số như xe hơi thông thường mà tinh gọn bằng các nút bấm.
Nội thất chủ yếu sử dụng da cao cấp và carbon. Ghế ngồi mỏng có thiết kế ôm chặt người lái.
Bài viết được tham khảo và tổng hợp từ nhiều nguồn website trên Internet! Vui lòng phản hồi cho chúng tôi, nếu Bạn thấy các thông tin trên chưa chính xác.
SĐT: 0906 493 329 ( Viber) Zalo: 0947 083 082- Email: nguyentanqua@gmail.com
leave your comment
